TOGO
Togo Rr800
Model No.: TOGRR8 KIR
Model Yılı: 2026
Model: Adventure
Soğutma: Sıvı Soğutmalı
YAKINDA BAYİLERDE
Fiyatlara kdv ve ötv dahildir.
⇄ KarşılaştırMotorsiklet Hakkında
Togo 'Rr800' Doğa ile Buluşmanın Tam Zamanı!
Togo 'Rr800' ile macera dolu yollara çıkmaya hazır olun! 2026 model bu muhteşem motorsiklet, güçlü motoru ve modern tasarımıyla her sürüşte heyecanı doruklarda yaşatıyor.
⚡ Motor Performansı
Togo 'Rr800', 799 cc'lik 4 silindirli, 4 zamanlı motoru ile tam anlamıyla bir performans canavarı. 116 HP gücü ve 83 Nm maksimum torku ile yolda mükemmel bir hız deneyimi sunuyor. Maksimum hızı 230 km/s ile adrenalin dolu sürüşler için ideal!
🔋 Yakıt Verimliliği
17 litre yakıt kapasitesi ile uzun yolculuklar için tasarlanmış olan Togo 'Rr800', ortalama 100 km'de sadece 6,1 litre yakıt tüketimi ile dikkat çekiyor. Bu sayede hem performans hem de yakıt verimliliğini bir arada sunuyor!
🛠️ Gelişmiş Fren Sistemi
Ön çift disk ve arka disk fren sistemi, ABS ve TCS desteği ile birleşerek güvenli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Her türlü yol koşulunda güvenliğinizi ön planda tutuyor.
🚗 Konforlu Sürüş
Kaydırmalı debriyaj (Slipper Clutch) ve 6 vitesli şanzımanı (Quick Shifter) ile Togo 'Rr800', her sürüşte konfor ve kolaylık sunuyor. Hem şehir içinde hem de uzun yolda mükemmel bir sürüş deneyimi yaşayacaksınız.
📏 Tasarım ve Renk
Kırmızı rengi ve modern tasarımıyla Togo 'Rr800', dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor. Hem estetik hem de aerodinamik yapısı ile yolda fark edilmek için hazır!
📌 Neden Togo 'Rr800'?
Yüksek performans, güvenlik ve yakıt verimliliği ile donatılmış Togo 'Rr800', maceraperestlerin rüyası! Sizi bekleyen bu eşsiz deneyimi kaçırmayın!
Hemen Togo 'Rr800' ile maceranıza başlayın!
Video Tanıtımı
Video bulunmamaktadır.
Teknik Özellikler
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Debriyaj | Kaydırmalı (Slipper Clutch) |
| Motor Tipi | 4 Silindir, 4 Zamanlı, Su Soğutmalı, Tam Nokta Enjeksiyonlu |
| Şanzıman | 6 Vites (Quick Shifter) |
| Fren Sistemi | Ön Çift Disk, Arka Disk (ABS ve TCS destekli) |
| Maksimum Hız | 230 km/s |
| Maksimum Tork | 83 Nm |
| Maksimum Güç | 116 HP |
| Silindir Hacmi | 800 cc |
| Yakıt Kapasitesi | 17 Litre |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 100 km'de yaklaşık 6,1 Litre |
Taksit Seçenekleri
Ödeme Seçenekleri
Kullanım & Bakım Rehberi
Adventure motosikletler hem asfalt hem arazi kullanımına uygun çok yönlü motosikletlerdir. Zorlu koşullarda kullanılmaları nedeniyle bakım ihtiyaçları daha sık olabilir.
İlk Bakım (İlk 1.000 km)
İlk 1.000 km'de motor yağı ve filtre değişimi yaptırın. Süspansiyon ayarlarını vücut ağırlığınıza göre ayarlayın. İlk sürüşlerde fren balatalarının oturması için aşırı sert frenleme yapmayın.
Off-road Sonrası Bakım
Arazi sürüşünden sonra motosikleti iyice yıkayın — özellikle zincir, jantlar ve radyatör bölgesi. Hava filtresini kontrol edip gerekirse temizleyin. Jant göbek pullarının sağlam olduğunu kontrol edin. Süspansiyon sızdırmazlıklarını gözle kontrol edin.
Süspansiyon Ayarı
Ön amortisör sertlik (compression & rebound) ayarını sürüş tipine göre ayarlayın: asfalt için orta, arazi için yumuşak. Arka amortisör ön yüklemesini (preload) yük ve yolcu durumuna göre ayarlayın. Süspansiyon yağını 15.000–20.000 km'de değiştirin.
Zincir Bakımı (Yoğun Kullanım)
Arazi sürüşünde zincir daha hızlı aşınır — her 300–500 km'de yağlayın. Çamurlu sürüş sonrası zinciri fırçayla temizleyip yağlayın. O-ring veya X-ring zincir tercih edin — ömrü 2 kat daha uzundur. Zincir gerginliğini sık kontrol edin.
Hava Filtresi (Arazi)
Arazide hava filtresi çok daha hızlı tıkanır. Tozlu ortamda her sürüşten sonra kontrol edin. Sünger tipi filtreleri yıkayıp yağlayarak tekrar kullanabilirsiniz. Kağıt filtreleri düzenli değiştirin.
Koruma Ekipmanları
Motor koruma barı (crash bar), el koruyucu (handguard) ve karter koruma plakası arazi sürüşünde olmazsa olmazdır. Radyatör koruyucu ızgara takarak taş sıçramalarından koruyun. Far koruyucu da tavsiye edilir.
Lastik Seçimi
Karma kullanım (asafalt + arazi) için %70 on-road / %30 off-road lastik tercih edin. Ağırlıklı arazi kullanımında %50-%50 veya %30-%70 lastik seçin. Arazide lastik basıncını 0.2–0.4 bar düşürmek tutunmayı artırır — asfalta dönünce normal basınca getirin.
