TOGO
Togo Tg250
Model No.: TOGTG2 SIY
Model Yılı: 2026
Model: Adventure
Soğutma: Sıvı Soğutmalı
YAKINDA BAYİLERDE
Fiyatlara kdv ve ötv dahildir.
⇄ KarşılaştırMotorsiklet Hakkında
Togo 'Tg250' Macera İçin Tasarlandı!
Togo 'Tg250', macera tutkunları için mükemmel bir seçim! Sıvı soğutmalı motoru ve 6 vitesli şanzımanıyla, her yol koşulunda yüksek performans sunar.
⚡ Motor Gücü
Togo 'Tg250', 249 cc silindir hacmi ve paralel çift silindir yapısıyla 25 HP maksimum güç üretiyor. Bu motosiklet, zorlu arazi koşullarında bile sizi asla yarı yolda bırakmaz!
🛠️ Şanzıman ve Fren Sistemi
6 vitesli şanzımanı ile hem şehir içi hem de uzun yolculuklar için ideal. Ön ve arka ABS fren sistemi sayesinde güvenli bir sürüş deneyimi sunar.
🔋 Yakıt Verimliliği
Yakıt tüketimi yaklaşık 3,1 litre / 100 km ile ekonomik bir sürüş sağlar. Uzun mesafeleri konforla kat etmek için tasarlandı!
📏 Teknik Özellikler
Togo 'Tg250', 2026 model yılı ile modern tasarımı bir araya getiriyor. Sıvı soğutma sistemi, tam nokta enjeksiyonlu motor ve ergonomik tasarımı ile dikkat çekiyor.
📌 Neden Togo 'Tg250'?
Güçlü motoru, güvenilir fren sistemi ve yakıt verimliliği ile Togo 'Tg250', macera dolu yolculuklar için vazgeçilmez bir dost!
Yola çıkmaya hazır bu macera motosikletini kaçırmayın!
Video Tanıtımı
Video bulunmamaktadır.
Teknik Özellikler
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Soğutma | Su Soğutma |
| Enjeksiyon | Tam Nokta Enjeksiyonlu |
| Motor Tipi | Paralel Çift Silindir, 4 Zamanlı |
| Şanzıman | 6 Vites |
| Fren Sistemi | Ön ve Arka ABS |
| Maksimum Tork | 23.4 Nm |
| Maksimum Güç | 25 HP (Bazı kaynaklarda 28 HP) |
| Silindir Hacmi | 249 cc |
| Yakıt Tüketimi | Yaklaşık 3,1 Litre / 100 km |
Taksit Seçenekleri
Ödeme Seçenekleri
Kullanım & Bakım Rehberi
Adventure motosikletler hem asfalt hem arazi kullanımına uygun çok yönlü motosikletlerdir. Zorlu koşullarda kullanılmaları nedeniyle bakım ihtiyaçları daha sık olabilir.
İlk Bakım (İlk 1.000 km)
İlk 1.000 km'de motor yağı ve filtre değişimi yaptırın. Süspansiyon ayarlarını vücut ağırlığınıza göre ayarlayın. İlk sürüşlerde fren balatalarının oturması için aşırı sert frenleme yapmayın.
Off-road Sonrası Bakım
Arazi sürüşünden sonra motosikleti iyice yıkayın — özellikle zincir, jantlar ve radyatör bölgesi. Hava filtresini kontrol edip gerekirse temizleyin. Jant göbek pullarının sağlam olduğunu kontrol edin. Süspansiyon sızdırmazlıklarını gözle kontrol edin.
Süspansiyon Ayarı
Ön amortisör sertlik (compression & rebound) ayarını sürüş tipine göre ayarlayın: asfalt için orta, arazi için yumuşak. Arka amortisör ön yüklemesini (preload) yük ve yolcu durumuna göre ayarlayın. Süspansiyon yağını 15.000–20.000 km'de değiştirin.
Zincir Bakımı (Yoğun Kullanım)
Arazi sürüşünde zincir daha hızlı aşınır — her 300–500 km'de yağlayın. Çamurlu sürüş sonrası zinciri fırçayla temizleyip yağlayın. O-ring veya X-ring zincir tercih edin — ömrü 2 kat daha uzundur. Zincir gerginliğini sık kontrol edin.
Hava Filtresi (Arazi)
Arazide hava filtresi çok daha hızlı tıkanır. Tozlu ortamda her sürüşten sonra kontrol edin. Sünger tipi filtreleri yıkayıp yağlayarak tekrar kullanabilirsiniz. Kağıt filtreleri düzenli değiştirin.
Koruma Ekipmanları
Motor koruma barı (crash bar), el koruyucu (handguard) ve karter koruma plakası arazi sürüşünde olmazsa olmazdır. Radyatör koruyucu ızgara takarak taş sıçramalarından koruyun. Far koruyucu da tavsiye edilir.
Lastik Seçimi
Karma kullanım (asafalt + arazi) için %70 on-road / %30 off-road lastik tercih edin. Ağırlıklı arazi kullanımında %50-%50 veya %30-%70 lastik seçin. Arazide lastik basıncını 0.2–0.4 bar düşürmek tutunmayı artırır — asfalta dönünce normal basınca getirin.
